信恒均：铁路线背后的设备“创新专家”

van406

信恒均：铁路线背后的设备“创新专家”
年关将近，的大幕即将拉开，在繁忙的铁路线背后，有一批人在铁路线两旁默默为回家的人们保驾护航劳动争议咨询律师。“这几天是这一季大修的最后几天了，我们为做的准备工作也差不多了。”信恒均告诉光明网记者涉外知识产权律师，作为一名宜昌铁路线上的机械修理工，信恒均每天的工作就是维护铁路、修理相应的机械。接受采访时，记者注意到信恒均双手略显局促的交叉放在桌上：老树皮般粗糙手面密布着一些黑色的褶皱，十指关节凸出，据他所说，这其中的两个手指已经不能弯曲了：“其中一个现在里面还有一条钢丝呢。”然而就是这样的一双双“难看”的手保障的铁路的安全运行，为“中国速度”的诞生与成长保驾护航。有统计显示，截至2015年年底医疗事故律师事务所，中国铁路里程已经达到12.1万公里，位居世界第二位。“我们的‘战场’就在铁路线上工伤律师费收百分之几，保养的不到位就是我的失职，更会是我的耻辱。”信恒均：铁路线背后的设备“创新专家”“土办法”的大功用“手难看点没啥，只要没废掉就还能干，真正让人心疼的是费钱、费时和浪费人力啊。”常年与机械、钢材还有机油打交道的信恒均，手上布满了细小的伤口，“每天进出宜昌东站的列车多达188趟，要在有限的时间内完成铁路的养护工作，时间丝毫浪费不得委托律师办离婚，这可关系着铁路的安全与准点运行”1988年高中一毕业，信恒均就进入了铁路系统，他的第一份工作是铁路上的养路工人，“其实要说起来我们家算是铁路世家了，我的爷爷就是一名铁路后勤工人，我父亲是一名铁路警察，我当铁路工人是料想中的事。”1995年，信恒均开始从事铁路养护设备的维修工作，一干就是21年，在专业20多年里，他完成了36项技术改造，节约养护成本以及创造效益数百万元。“有些改动其实很简单，就是一些‘土办法’，但就没有其他人想到或者说愿意去想。” 宜昌东线路车间党总支书记张登清很是感慨，“这些办法虽然看起来‘土’，但是作用一点不比那些花大价钱引进来的设备小。”道岔也就是铁路线上俗称的“岔路口”广州人流费用，可以让火车从一个轨道驶入另一个轨道，可以想象，这一段交汇的轨道是最容易出现问题的路段之一，其中道岔翼轨的打磨更是对火车的平稳同性有重要作用。“我们一般都用角磨机人工打磨，但是这样不仅劳动强度大，效率还不高。”信恒均指着铁轨上两侧说，这样的打磨只能打磨翼轨的表面，侧面还有靠近边缘的一些地方打磨不到财产纠纷律师事务所，设备的质量也就难以控制。“国外倒是有相应的翼轨打磨机广州做人流哪家医院快，但是一台就需要12万元刑事案件专业律师。”信恒均听了价格大感肉痛，“有了12万能多干多少事民事诉讼法律师费啊，难道非得花这冤枉钱吗？”好自己琢磨的信恒均找了一台旧的角磨机整天在一旁敲敲打打，其他工友看了都很好奇他在干什么，“我做出来了！”工友们的好奇心很快得到了满足，信恒均在调整了绍伦天的构造和方向之后，终于用手中现有的设备自己组装出了翼轨打磨机。“我就说这12万可以省下来嘛。”信恒均很是高兴。'













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abv6476

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